Pare de pagar fortuna.
Proteja seu caminhão pelo valor real.

Compare com o que está em jogo. Num caminhão de R$ 300.000,00, uma perda total sem proteção são os R$ 300.000,00 do seu bolso. Protegido, a sua parte é a cota de participação: 3% do valor protegido, R$ 9.000,00 nesse exemplo (mínimo R$ 1.500,00). A mensalidade sai da FIPE atualizada do seu caminhão, então você vê o número real antes de decidir, só com a placa.

Faz sentido comparar antes de trocar. Vale conferir o que cada um cobre na prática, qual a cota de participação, os prazos reais até o ressarcimento e como funciona o atendimento 24h. A gente te manda um comparativo lado a lado, sem pressa.

A Proteauto está no mercado desde 2009 e já passou por ela mais de 30.000 caminhoneiros. O regulamento completo chega antes de você assinar qualquer coisa: você lê com calma, compara e tira dúvidas. CNPJ 36.527.395/0001-22 aberto pra consulta e foro jurídico em Sete Lagoas-MG.

Pode cotar tranquilo. Quando o veículo estiver no seu nome, é só mandar CRLV + nota fiscal que a gente agenda a vistoria. Logo depois da vistoria aprovada e da taxa paga, sua proteção já começa a valer.

Não, são modelos diferentes. Seguradora cobra um prêmio fixo definido por análise individual de risco. Aqui na Proteauto, os associados rateiam o custo dos eventos cobertos. É uma associação sem fins lucrativos, com regulamento e termo de adesão completos, que você recebe antes de assinar.

Você, se for pessoa física maior de 18 anos, ou sua empresa (CNPJ). O caminhão precisa ser de 1981 pra cima e passa por uma vistoria simples antes da aprovação.

Pelo valor FIPE atualizado do caminhão e pelos benefícios que você escolher (assistência 24h, terceiros, vidros). Os custos dos eventos são divididos entre os associados, como em toda associação de proteção. Você vê a mensalidade do seu caminhão antes de qualquer cadastro.

Brasil inteiro. Pra casco em acidente de trânsito, vale também na Argentina, Paraguai, Chile e Uruguai, desde que o veículo seja trazido ao Brasil pra fazer o reparo.

Pneu, roda e câmara só entram quando o dano acontece junto com uma colisão. Roubo isolado de pneu não cobre. Acessório que não é original de fábrica também fica de fora. Está tudo descrito no regulamento.

Pra proteção principal, não. Com o termo assinado, a vistoria aprovada, a taxa paga e o cadastro confirmado, a proteção já está valendo. Algumas assistências opcionais (como Vidros) têm carência, informada na contratação.

Primeiro, proteja o caminhão pra não agravar os danos. Registre o BO. Se foi roubo ou furto, aciona o rastreador na hora. Aí avisa a Proteauto em até 5 dias úteis, com BO, CNH, CRLV e documentos do condutor. Aguarda a autorização antes de qualquer reparo.

A análise jurídica dos documentos leva até 5 dias úteis. Em roubo, furto ou incêndio há uma sindicância de até 45 dias úteis antes do pagamento. Os prazos máximos de pagamento e de conserto estão no regulamento, e o ressarcimento pode ser parcelado. Você lê tudo isso antes de assinar.

O reparo é encaminhado pra uma oficina credenciada, e assim a Proteauto garante o orçamento e o serviço. Se você fizer questão de uma oficina não credenciada, dá pra acertar, mas com regras específicas (você arca com diferença e qualidade do serviço). A consultora explica caso a caso.

Não. Eventos com condutor sem habilitação ou sob efeito de álcool/drogas (comprovado ou pela recusa do teste) ficam de fora. Vale a pena ler essa parte do regulamento antes de qualquer coisa.

Pode, a qualquer momento, desde que esteja em dia com as mensalidades. Sem multa de fidelidade. Só uma observação: se você já usou algum benefício (assistência, ressarcimento), a permanência mínima é de 12 meses.

Se o caminhão vale mais de R$ 95.000,00 na FIPE, sim. O rastreador vem em comodato e a instalação já está na taxa de adesão. A instalação precisa ser feita em até 15 dias corridos da adesão: quem perde o prazo leva a penalidade de 50% do valor do bem prevista no regulamento.

Carga e danos causados por ela, dias parados (lucros cessantes), vidro quebrado sozinho, roubo isolado de pneu ou peça, condutor sem CNH ou alcoolizado e tombamento ao bascular por erro de operação. A lista completa está no regulamento, que você recebe antes de assinar.

Não. A assistência 24h reboca o caminhão vazio, então a carga precisa ser descarregada antes. Os planos vão de 300 a 1.000 km de guincho.